今年開(kāi)年后社交網(wǎng)絡(luò)不斷有周董和王俊凱地下飆車的短視頻涌現(xiàn)。周董為了新監(jiān)制的電影《叱咤風(fēng)云》，宣傳中不惜以《頭文字D》周杰倫AE86重現(xiàn)為賣點(diǎn)。不過(guò)看了電影就會(huì)發(fā)現(xiàn)，周董開(kāi)的是民工大叔定制的993 RWB，而重新出山的AE86也不是當(dāng)年拓海的座駕。

AE86后期款的寬大轉(zhuǎn)向燈和包圍實(shí)在是違和，毫無(wú)當(dāng)年《頭文字D》中的樸素感。可能很多人會(huì)驚愕，難道這次電影中的86和上次不一樣？

確實(shí)AE86算上明燈與跳燈少則有四款造型，如果再算上三廂版和AE85更是五花八門，就算是秋名山老司機(jī)可能也不能一眼分辨，這次借著周董和AE86重新出山，就來(lái)聊聊你所不知道的AE86吧，作為AE86車主保證全篇干貨是中文文章中對(duì)AE86解析最全的一次。

我和AE86

什么是AE86？它真的是花冠/卡羅拉嗎？

我們先解答AE86與花冠/卡羅拉（卡羅拉是Corolla的音譯，花冠是Corolla的意譯，下面統(tǒng)一稱呼卡羅拉）的關(guān)系。很多中文資料都顯示AE86是卡羅拉、AE86是第五代卡羅拉，AE86是家用車。其實(shí)在日本很多人的反應(yīng)直接是Trueno或是Levin，再然后才會(huì)聯(lián)想到卡羅拉。而且直接把AE86和卡羅拉劃等號(hào)是錯(cuò)誤的。

位于群馬縣伊稥保人形自動(dòng)車博物館中的AE86與已拆除的豆腐店門臉

舉個(gè)國(guó)內(nèi)能見(jiàn)到的例子，寶馬三系轎跑版E92能和四門版E90直接劃等號(hào)嗎？AE86和普通卡羅拉就是這么個(gè)關(guān)系，卡羅拉是四門轎車版AE81，AE86是雙門/三門轎跑版。現(xiàn)在寶馬將雙門三系單劈成四系，而卡羅拉也直接終結(jié)了雙門跑車版。所以現(xiàn)在直接把AE86類比成卡羅拉轎車版其實(shí)不是很嚴(yán)謹(jǐn)。

第五代卡羅拉轎車版AE81

卡羅拉的轎車版是前輪驅(qū)動(dòng)，轎跑版則是后輪驅(qū)動(dòng)，轎車版頂配售價(jià)120.1萬(wàn)日元，轎跑版頂配售價(jià)156.3萬(wàn)元日元，可見(jiàn)差異性還是非常大的。

再回到最初，什么是AE86？就像為什么雙門3系叫E92一樣，是車型編號(hào)。在日本，車身銘牌跟其他市場(chǎng)不太一樣，它們有自己的型號(hào)劃分規(guī)則，不用VIN碼這套系統(tǒng)。在銘牌上有個(gè)型式一欄，每臺(tái)車都一個(gè)車型的區(qū)分編號(hào)，這個(gè)編號(hào)在隨車說(shuō)明書(shū)上也有解釋說(shuō)明。AE86的正式車名為豐田Sprinter Trueno和豐田Corolla Levin，它的車型編號(hào)為AE86，于是就成了車友間的稱呼，簡(jiǎn)稱86（日語(yǔ)ハチロク，發(fā)音哈奇魯庫(kù)）。

AE86這串編號(hào)都代表著什么？AE86的第一位是發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)，A代表豐田的3A、4A、5A等A系列引擎。比如老Supra的型式JZA80中JZ就是指1JZ、2JZ等JZ系列引擎。第二、三位是車系世代，E是指卡羅拉，E1是第一代，E2是第二代，E3、E5是第三代，E7是第四代、E8是第五代。（AE86在卡羅拉車系中屬于第五代轎跑版，但由于第一代卡羅拉沒(méi)有轎跑版，因此AE86在卡羅拉轎跑車系中屬于第四代）第四位是車型，這個(gè)比較雜，沒(méi)有具體規(guī)律，根據(jù)市場(chǎng)不同數(shù)字不同。0、1、2是不同市場(chǎng)的四門轎車、三門掀背車、五門旅行車。5、6、8是不同市場(chǎng)的兩門、三門轎跑車。

我?guī)е辶夂旯庠谌厚R縣挑戰(zhàn)AE86

Levin和Trueno是什么關(guān)系？

Levin和Trueno分別是閃電與雷鳴的意思，盡管Levin和Trueno都是AE86，但他們倆算是兩個(gè)品牌的車，在不同的4S店售賣。Levin是在Corolla Store銷售，Trueno則是在Toyota Auto Store銷售。

舉個(gè)國(guó)內(nèi)的例子，可以理解為一個(gè)在一汽豐田銷售，一個(gè)在廣汽豐田銷售。其實(shí)這種生產(chǎn)銷售模式現(xiàn)在也還在沿用，一豐的奕澤到了廣豐就變成了C-HR，但其實(shí)兩款車是一樣的，車輛型號(hào)相同。順便提一句廣汽豐田的雷凌只是沿用Levin的名字，但車型只是普通卡羅拉而已，和AE86沒(méi)有繼承關(guān)系。

左Truneo右Levin

除了銷售渠道和正式名稱的不同外，兩款車歷代的車頭設(shè)計(jì)都不一樣。在AE86這一代， Levin采用明燈大燈設(shè)計(jì)，Trueno采用跳燈設(shè)計(jì)，區(qū)別非常的明顯。類似的做法現(xiàn)在也很流行。國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠不都是這么玩的，早期的帕薩特和邁騰，本田的雅閣與Inspire，最近的來(lái)福醬與飛度等等。說(shuō)到這有人就會(huì)問(wèn)了，Levin不是85嗎？這個(gè)問(wèn)題確實(shí)很有誤導(dǎo)性，也怪當(dāng)年《頭文字D》沒(méi)解釋清楚，不翻翻資料直接看動(dòng)/漫畫確實(shí)容易誤以為85就是Levin。

Trueno有三種配置，最低配的SR也是AE85

為什么阿樹(shù)會(huì)被騙？AE86怎么就變成了AE85？

其實(shí)不管是Levin還是Trueno都有AE85。如果你讀懂了上面那些解析，就能明白Levin和Trueno是車名，AE85和AE86是型號(hào)等級(jí)，因此兩款車都會(huì)有AE85。還是拿寶馬三系E92舉例，325是2.5L的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，330則是3.0L的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同為六缸車，外觀造型一樣，一個(gè)高配一個(gè)低配。AE86和AE85也是這個(gè)關(guān)系。

多年前朋友的Trueno AE85，外觀上和AE86幾乎一樣

AE86都搭載的4A-GEU高性能1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是AE85都搭載的3A-U化油器1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛外觀造型一樣，但是發(fā)動(dòng)機(jī)排量和動(dòng)力輸出都有一定的差距。阿樹(shù)被騙就真的純屬?zèng)]仔細(xì)核對(duì)車輛數(shù)據(jù)參數(shù)，僅憑外觀就把車買了。這樣的情況其實(shí)國(guó)內(nèi)也能見(jiàn)到，320當(dāng)325，C180當(dāng)C200賣，如果不懂車又不細(xì)心的還真有可能上當(dāng)受騙。

Levin的AE86搭載了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，AE85沒(méi)有。但阿樹(shù)的AE85也被換成主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，也算他上當(dāng)受騙原因之一

既然說(shuō)到這了，順便簡(jiǎn)單科普一下怎么分辨AE85和AE86。在不看發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下。AE86的紅線位于7300轉(zhuǎn)，AE85的紅線位于6000轉(zhuǎn)。AE86后輪是盤式剎車，AE85的后輪是鼓式剎車。最簡(jiǎn)單的方法就是看后輪剎車就可以快速分辨（僅限原廠車）。

AE85的原廠方向盤是雙輻的，AE86則是三輻，阿樹(shù)的AE85也換了方向盤，這是第二個(gè)被誤導(dǎo)的地方

兩部電影中的AE86有什么不同？

周董最新的電影中可以看到AE86的全貌，因此僅從外觀就可斷定它是一輛后期款A(yù)E86,前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)與拓海的前期款不同。通過(guò)論壇、微博等社交平臺(tái)不難發(fā)現(xiàn)很多人將AE86是否為黑色發(fā)動(dòng)機(jī)蓋來(lái)判斷前后期，這其實(shí)是判斷拓海的AE86處于什么改裝階段。而前后期的真正含義是指中期改款前和中期改款后。

拓海的AE86屬于前期型，前保險(xiǎn)杠邊角圓滑，轉(zhuǎn)向燈位于前杠的正面。尾燈頂端是高亮黑的飾條，上面印有TOYOTA和SPRINTER的字樣。中期改款后的AE86前杠造型更寬大，造型也更方正。轉(zhuǎn)向燈更長(zhǎng)一直延伸到前杠的邊緣拐角處。尾燈頂端是純色的反光板。雙色車身前后杠黑色部分的位置不同。內(nèi)飾取消了原來(lái)的雙色配色。

左為前期款，右為后期款

Levin的前后期除了燈與前杠不同以外，中網(wǎng)也更改為透明熏黑的聚碳酸酯材質(zhì)，頂配GP-APEX車型上還在中網(wǎng)里集成了霧燈。

上為前期中網(wǎng)，下為后期中網(wǎng)

另外還有一些機(jī)械設(shè)備的更新，后期款的AE86頂配車型可以選配電動(dòng)車窗，頂配與次頂配車型也有自動(dòng)變速箱版可選。搭載的新款ECT-S四速自動(dòng)變速箱還擁有Power、Econ、MANUAL三種駕駛模式選擇。說(shuō)真的我開(kāi)過(guò)不下十輛左右的AE86，但從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)自動(dòng)擋的。

最后說(shuō)到AE86的造型，其實(shí)除了三門掀背版，這款車也有雙門三廂版，且也有AE85。在《頭文字D》最終決戰(zhàn)里，拓海的對(duì)手乾司就是駕駛一款后期款的三廂AE86。

AE86開(kāi)起來(lái)具體什么感覺(jué)？

原廠的AE86說(shuō)實(shí)話只能算稍有運(yùn)動(dòng)感的普通家用車，這款車搭載1.6L自然吸氣的4A-GEU發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出130馬力/6600rpm，最大扭矩為155牛·米/5200rpm。搭配的變速箱為五速手動(dòng)變速箱，后期也有四速自動(dòng)變速箱。這種動(dòng)力水平誰(shuí)實(shí)話比現(xiàn)在的一些兩廂小車動(dòng)力要強(qiáng)一點(diǎn)，例如現(xiàn)款Polo最大功率輸出113馬力，最大扭矩為145牛·米，并且Polo的車重為1145公斤，但是AE86只有940公斤。在目前大家常見(jiàn)的車輛中找一款動(dòng)力水平比較接近的車型大概就是手動(dòng)版的GK5了，131馬力的最大輸出，最大扭矩155牛·米，車重1058公斤，各方面的數(shù)據(jù)非常接近。

當(dāng)年的媒體測(cè)試中，AE86的0到100公里/小時(shí)的加速成績(jī)?yōu)?.4秒，從數(shù)據(jù)上看加速不怎么快，和飛度差不多水平，但得益于手動(dòng)擋所以體感上還是很快很有勁兒的。不過(guò)原廠的避震是真的很軟，經(jīng)過(guò)30多年的時(shí)間，原廠的避震的支撐性很差，即便是正常轉(zhuǎn)彎也會(huì)有非常大的傾側(cè)，激烈駕駛就更不用說(shuō)，有種隨時(shí)要翻車的感覺(jué)。在山路上行駛，速度稍快一些的過(guò)彎就能感覺(jué)到四個(gè)輪子都會(huì)突破抓地極限向彎外滑的感覺(jué)，但此時(shí)同行的STi也不過(guò)是正常過(guò)彎的速度。

大家肯定關(guān)心AE86是否能漂移，原廠的AE86頂配版GT-APEX是可以選裝LSD的，但可惜我那臺(tái)沒(méi)有選裝，在鋪裝路面正常狀態(tài)下很難令后輪失去抓地力，即便刻意用低速擋大油門去逼迫它也僅有一瞬間的打滑。不過(guò)如果速度夠快，并利用好重心轉(zhuǎn)移倒是可以漂起來(lái)，但這種情況還是在賽道中容易實(shí)現(xiàn)。如果真的想讓原廠沒(méi)有LSD的AE86漂移也不是沒(méi)有辦法，在干燥路面下只需將后輪胎壓打高，這輛車就會(huì)像爆種了一樣，瞬間變得有勁兒，可以畫圓，也可以稍微長(zhǎng)距離一點(diǎn)的漂起來(lái)。還有一種方法就是在地上灑水，這種車也會(huì)像一輛大馬力后驅(qū)車一樣，特別的好漂。

最后再聊點(diǎn)實(shí)用性方面的，這款車油耗不算低，通勤來(lái)開(kāi)的話，差不多百公里要5、6升油，極限點(diǎn)開(kāi)，腳腳地板油是開(kāi)到百公里10升以上的夸張程度。配置上可以選裝自動(dòng)空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向、電子液晶顯示儀表，后期還能選裝電動(dòng)車窗等便利性配置。此外，AE85不管是兩廂還是三廂版都有一款女性特供版，標(biāo)配助力轉(zhuǎn)向。

三廂AE85的女性特供版

雖然后排上下車不方便，但后排還沒(méi)有到成為狗座的程度，相比現(xiàn)在的兩門車還是友好不少。后備廂空間相比現(xiàn)在的兩廂車也相對(duì)大一點(diǎn)，畢竟是用來(lái)送豆腐的嘛。另外AE86的后排還可以放倒，所以放置長(zhǎng)物品也沒(méi)問(wèn)題。

玩轉(zhuǎn)4A-GE是什么來(lái)頭？

電影、動(dòng)畫和漫畫出了這么多年，似乎從來(lái)沒(méi)人講清楚過(guò)那臺(tái)萬(wàn)轉(zhuǎn)4A-GE是什么來(lái)頭。先科普一下4A-GE的歷史，這款發(fā)動(dòng)機(jī)截止停產(chǎn)一共推出了五代，名稱中的4指四缸，A指A系列，歷史上豐田都是以單個(gè)字母命名發(fā)動(dòng)機(jī)種類，G是指用高性能雙凸輪軸（F是普通雙凸輪軸），E是指電子燃油噴射，U是指安裝了日本當(dāng)?shù)嘏欧畔拗拼呋鳎ㄖ钡?0年代初期車輛基本標(biāo)配催化器后就取消了這個(gè)字母標(biāo)識(shí)）。

AE86搭載是第一代機(jī)型4A-GEU，識(shí)別方法是發(fā)動(dòng)機(jī)上的16 VALVE字母顏色為藍(lán)色（第二代為紅色字，第三代為機(jī)械增壓紅色缸頭，第四代為20氣門銀頭，第五代為黑頭）。而不管是動(dòng)畫、漫畫還是電影中，萬(wàn)轉(zhuǎn)4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子都是第四代銀頂版。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用在第六代Levin/Trueno AE101上(AE86為第四代，AE92為第五代，AE101為第六代)原廠狀態(tài)還是1.6L，但采用了五氣門設(shè)計(jì)，三進(jìn)兩出，是當(dāng)時(shí)高性能跑車才擁有的設(shè)計(jì)（當(dāng)然大眾高爾夫也有同樣設(shè)計(jì)的機(jī)型），同時(shí)節(jié)氣門采用四喉直噴這種硬核技術(shù)，也是高性能跑車常用設(shè)計(jì)。在這些硬核技術(shù)的加持下，銀頭的4A-GE原廠擁有160馬力/7400rmp的動(dòng)力表現(xiàn)。

我自己也還有一臺(tái)AE101,搭載的就是這款原廠銀頂4A-GE

在《頭文字D》中能看到，這顆4A-GE去掉了集氣箱和空濾直接用喇叭口進(jìn)氣，排氣也換成了直排，應(yīng)該也去掉了VVTi系統(tǒng)換成了高角度凸輪軸，相信腹內(nèi)也都做了萬(wàn)轉(zhuǎn)強(qiáng)化，所以才能有突破萬(wàn)轉(zhuǎn)的能力。《頭文字D》里描述發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自房車賽的A組車隊(duì)。中文資料都顯示改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自大西洋方程式（TRD Formula Atlantic）所使用的4A-GE，動(dòng)力輸出有240馬力，但是這款機(jī)器是四氣門的，和《頭文字D》里的五氣門完全是兩個(gè)機(jī)器。

而現(xiàn)實(shí)中全日本房車錦標(biāo)賽A組的AE101于1991年取得A組認(rèn)證，它使用的確實(shí)是第四代五氣門4A-GE，不過(guò)動(dòng)力輸出為227馬力/9200rpm。轉(zhuǎn)速和動(dòng)力都比《頭文字D》中略低，但兩者如果結(jié)合起來(lái)看，拓海的萬(wàn)轉(zhuǎn)4A-GE倒也并非不能實(shí)現(xiàn)。

AE101取得賽事認(rèn)證的證書(shū)

A組AE101所使用的第五代4AGE

國(guó)內(nèi)能見(jiàn)到的那些AE86為什么還有左舵？造型既不像Levin也不像Trueno

國(guó)內(nèi)的左舵AE86，不管是什么渠道進(jìn)來(lái)的，如果是原廠狀態(tài)，基本都是使用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型，也就是日本版的AE85。在北美市場(chǎng)，AE86以Corolla Sport（卡羅拉運(yùn)動(dòng)）的車名出售，型號(hào)上分為SR5和GT-S。外觀造型為了滿足北美的碰撞法規(guī)，增加了前后保險(xiǎn)杠，所以造型和日規(guī)的Trueno/Levin都不一樣，僅僅保留了跳燈這個(gè)設(shè)計(jì)。

美規(guī)AE86 Corolla Soprt GT-S車頭造型

日規(guī)AE86 Trueno車頭造型

動(dòng)力系統(tǒng)方面SR5和日規(guī)的SR采用一樣的機(jī)械結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)為4A-C的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)。為了符合北美法規(guī)這些車采用VIN碼系統(tǒng)，SR5的VIN碼代表車型的那幾位也寫著AE86，但理論上它只能算AE85，這也是國(guó)內(nèi)這些左舵AE86沒(méi)有4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

美規(guī)AE86 Corolla Sport SR5

再說(shuō)GT-S，這才是搭載4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車型，但神奇的地方就在這兒，它的VIN上車型那幾位寫著AE88。所以買美規(guī)版一定要買AE88，它的價(jià)格可與美規(guī)AE86有著天壤之別。所以國(guó)內(nèi)這些左舵AE86到底是什么水平就可想而知了，除了換發(fā)動(dòng)機(jī)的，基本都是AE85.。

美規(guī)AE88 Corolla Sport GT-S

好了，能看到最后的可以說(shuō)是對(duì)AE86的真愛(ài)了，滿滿的干貨又枯燥又繞彎，但如果仔細(xì)研究下來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車還是有非常多的故事和有趣的地方，確實(shí)是一個(gè)值得被拿來(lái)討論的經(jīng)典車型，它被大眾所知道是因《頭文字D》，但也不僅僅是《頭文字D》，在這部動(dòng)漫之前，不少車迷口中、影視作品中、汽車賽事中也都有它的身影，并且直到現(xiàn)在它也活躍于世界各地。關(guān)于這款車的故事還有很多，你還想了解什么，在評(píng)論區(qū)告訴我們吧！

文/童軻煒