九省通衢
拼音：jiǔ shěng tōng qú
基本解釋：
四通八達的道路：
九省通衢是一個成語，用于形容某地在交通上的重要。搜索引擎中，幾乎所有圖片都指向了湖北和它的省會。九省通衢，是武漢的代名詞之一。
很多人或許并不知道：“九省”不是九個省，“九省通衢”也并非特指武漢。
通衢，也叫通渠。通，溝通、交通;衢，道路、渠道。所謂九省通衢，從字面上講，用以形容四通八達之地。九省，并不是說某地可以通往九個省份，而是對交通上極其便利之地的形象描述。
很多人容易將“通衢”與“要塞”混淆。通衢，要求周邊沒有行走障礙。如宋人葉適 在《修路疏》中所言：“出門無礙，方是通衢。”而西安、洛陽、南陽、太原、成都這些地方，位于盆地，堪稱要塞，但無法成為通衢。通衢，通常位于坦蕩的平原。
與“九省通衢”相似，人們還發明了八達之衢、七省要道等意思相近的詞語。七、八、九，都是泛指多。有人曾煞有介事地找出了武漢及周邊的九個省份，來證明“九省”為確切數字，其實大可不必。
武漢(最早是漢口)被稱為“九省通衢”的確有歷史根據。不過，歷史記載中，“九省通衢”最早的指代對象不是武漢，而且被冠以“九省通衢”的地方，也不只這一處。接下來，我們就來看一下，除了武漢，歷史上還有哪些“九省通衢”?
|滕州(滕縣)|
今天的地圖上，這并不是一個耀眼的名字。位于山東省南部、微山湖畔的原滕縣，今滕州，是棗莊地級市代管的縣級市。
滕州長期在全國百強縣(市、區)排名中上榜。不過，它在歷史上的光輝比今天還要重要。明萬歷二十三年，也就是公元1595年，滕縣當地為了紀念南北官道修通而留下有碑文：
滕縣系九省通衢，而地勢洼下，道路偏陷。
明人李流芳路經過官道時寫下《滕縣道中》詩：“山欲開云柳乍風，杜梨花白小桃紅。三年三月官橋路，策蹇經過似夢中。”清代康熙、乾隆皇帝南巡北上，都要從滕縣通過。
目前可查的記載中，滕縣被稱為“九州通衢”是最早的一個。
|河南|
這里的河南，大致就是今天的河南省(黃河以南區域)。
清順治、康熙年間問世，由當時的官員、學者鄭端撰寫的《政學錄》中有記載：
順治十八年二月臺臣劉源濬疏稱河南為九省通衢，自滋州而下由開歸一路達于江浙閩粵諸省，由懷慶一路達于秦晉蜀諸省，自許州而南一由南陽之葉裕等州縣、一由汝寧之西遂等州縣以達楚粵滇黔諸省。”
什么意思呢?鄭端在這里說，清順治十八年，也就是公元1661年的二月，時任河南巡撫的劉源濬在奏疏中說，河南是四通八達的“九省通衢”。
可見，九省通衢既可以用來說某座城，也曾經用于形容某個區域。“省”作為行政區始于元代，今天的省域版圖奠定于明代，所以“九省通衢”之說不會早于明代之前。很多地方常說“自古就是九省通衢”，“歷來被稱為九省通衢”，并不靠譜。
|山東|
相關記載依然來自《政學錄》：
康熙三年十二月山東巡撫周有德疏稱山左為九省通衢、水陸交沖。
清康熙三十二年，即公元1693年十二月，時任山東巡撫的周有德說，山東之地為水陸交通樞紐，堪稱九省通衢。
山左，在古代曾是山東的別稱。以帝都北京的視角，縱貫南北的太行山，山東在山的左側。明末清初學者黃宗羲在《通議大夫靳公傳》曾說：“先世為山左之歷城人。”意思是，靳公的先祖是山東濟南人。
|武漢(漢口)|
武漢地區被正式記載稱為“九省通衢”，也是在清初。
劉獻廷是生于順治年間的著名地理學家，它在代表《廣陽雜記》中對武漢的地理區位進行了這樣的論述：“天下有四聚，北則京師，南則佛山，東則蘇州，西則漢口，而漢口不特為楚國之咽喉，亦為九省通衢。九省之貨皆于此轉輸，雖欲不雄天下，而不可得也。”
意思是，天下有四處人流商品集散之地，北邊是都城，南邊是佛山，東邊是蘇州，西邊就是漢口了。漢口不僅是楚地咽喉要道，而且是全國范圍的交通樞紐，各地的貨物常常需要在這里中轉運輸，即便不是天下第一，但也難以找到第二處這樣的地方。
這種情形一直延續至今，只是格局稍有變化，清代“四聚”今天應該有五聚，分別為北京津、東長三角、南珠三角、西成渝地區，溝通它們的中樞就是由漢口、漢陽、武昌三鎮合并而成的武漢。
湖北和武漢的地位，在晚清時期得到了進一步確立。如成書于民國初年的《清史稿》提到，湖南人、晚清中興名臣之一的胡林翼在同治七年，即公元1868年的奏疏中書說道：“湖北為長江上游要害，武漢尤九省通衢，自來東南有事必爭之地。”
數年前，曠日持久的太平天國運動剛剛結束，武昌和湖北長江沿線是雙方反復爭奪的要地，胡林翼這番話也是基于現實做出的評判。
除了軍事，武漢地區的經濟、交通地位也十分重要。眾多“九省通衢”中，近代以來，武漢成為最名副其實的一個。武漢前身之一的漢口，在明代就開始奠定商業地位，并成為南北交通要沖。
|明仇英款《江漢攬勝圖》，又名《武漢三鎮圖》，武漢博物館藏|
明代時期，人們已注意到湖北的區位優勢：
“大江以南，荊楚當其上游……其地跨有江漢，武昌為都會。鄖襄上通秦梁德黃，下臨吳越，襟顧巴蜀，屏捍云貴郴桂。通五嶺，入八閩。其民寡于積聚，多行賈四方。四方之賈，亦云集焉。”(注：出自明人張瀚：《松窗夢語》)
|蒙陰|
清康熙年間，一位籍貫韓城的基層官員陳朝君留下了記錄自己從政期間的筆記《蒞蒙平政錄》。蒙，指的是蒙陰縣。文中出現的蒙、蒙邑、蒙陰指的都是這一個地方。注意，古今歷史上還有其他地方叫蒙邑、蒙縣、蒙城，而這里僅指山東蒙陰。
在筆記中，陳朝君多次提到九省通衢、九省之沖。
蒙陰當南北九省之沖。糧不滿萬。丁近六千。每日之間。東南餉鞘。絡繹如云。西北車輛。輪蹄若雨。
卑職查得蒙以蕞爾之區。地當九省之沖。糧不滿萬。丁幾六千。其餉鞘車輛。絡繹如云。
蒙以撮爾之區。當九省之沖。丁僅六千。一切餉鞘車輛。絡繹如云。
查得蒙邑。地當九省通衢。每日逓觧逃人。不啻如云如雨。
官員向上司或中央匯報時，常常在開頭介紹本地地理區位。九省通衢和九省之沖為同義詞。綜合上下文，在這位地方官的筆下，蒙陰之地，地域狹小但位置重要，南來北往人流如織，車馬絡繹不絕。
|正定|
金元時期以來，華北太行山一帶流傳著這樣一句諺語：花花真定府，錦繡太原城。真定府，即正定，主要管轄今石家莊地區，是古代華北地區溝通太行山兩側和南北大道的重鎮。正定所在的腹地，物產豐饒、經濟繁榮、文化昌盛、交通便捷。
清代嘉慶年間，此地有了“九省通衢”的美譽：
“正定系九省通衢。即因差務較繁。不能不借資民車協濟。”
(出自《清實錄·嘉慶朝實錄》)
|淮安|
中國南北地理分界線的組成部分——淮河的干流，流淌廣袤的華北平原南部，造就了許多與“淮”有關的地名，淮安就是其中一例。
這里被淮河穿過，注定要成為南方和北方交通的水陸樞紐之一。跟前幾處記載不同，淮安“九省通衢”的名號出自一首詩，詩的作者是當地土生土長的文人范冕。
范氏在其詩作《吟清江》中吟道：
斗姥宮前都府巷，奎星閣下狀元溝。
無邊風景蘆花蕩，九省通衢石碼頭。
清江，說的是今淮安主城區。石碼頭即今淮安市清江浦區的古漕運碼頭，清代曾是著名的漕運中心，也是今淮安市主城區的樞紐所在。直到今日，這里依然是這座城市淮的交通樞紐：東接淮安區，西、北靠淮陰區，南連洪澤區。
清江浦區所在，有黃河故道、里運河、大運河、淮河入海水道穿過，加上后來出現的公路、鐵路，如京滬、寧淮、寧連等高速公路，新長鐵路等，今日淮安已成為蘇北地區重要的區域性交通樞紐。
由于這個“九省通衢”是本地人所封，雖然清代擔當過漕運樞紐，但影響力和重要性不如其他幾處。
|定遠|
中國古代留下了許多表達安定、和平寓意的地名，如長安、永定、順義、定遠等等。
安徽定遠，地名最早來自南北朝時期。這里所在的江淮地區，在當時是南北政權激烈爭奪的區域，歸屬和建置變動頻繁。定遠地區當時的東城縣先屬南朝宋，后入北朝魏。南朝齊在這里設馬丘郡。南朝梁武帝時定郡名為“定遠”，寓意安定邊界、收復遠方失地。
宋代《太平寰宇記》載：“梁天監三年(公元504年)，土人蔡豐據東城，自魏歸，武帝嘉之，改曰豐城，立為定遠郡，又改為廣安郡定遠縣”。到了梁武帝普通五年(公元524年)，將軍曹世宗收復淮南失地，將西曲陽、陰陵、東城三縣并為定遠郡，置定遠縣。
當地官網的介紹中，定遠有“境連八邑，衢通九省”之美譽。筆者并沒有找到古代文獻的相關記載。不過，這種說法應該是有根據的。我國著名的歷史學家羅爾綱先生在其所著的《太平天國史》中曾經提到：
定遠在當時被稱為“九省通衢”的要地，太平天國克復定遠，在北戰場具有重大的意義。
除了安徽，“定遠”這個具有美好寓意的名字歷史上還曾出現在四川、云南、陜西，北洋艦隊曾有一艘叫“定遠艦”的旗艦，它的殘骸于2019年從山東半島以東海域打撈出來。
“九省通衢”定遠，為出將入相之地。漢末三國時期，定遠人魯肅作為孫、劉一方的主要指揮官之一，在武漢不遠處的赤壁擊敗曹操，奠定了三國鼎立的格局;明初，定遠人李善長、藍玉、胡惟庸、沐英、王弼等或運籌帷幄，或決勝千里，都是叱咤風云的人物;明后期，祖籍定遠的戚繼光在東南海疆掃蕩倭寇族英雄。
此時在武漢，有一位定遠人在那里坐鎮指揮。
