黑匣子通常包含飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器兩個(gè)部分，前者記錄飛行系統(tǒng)的工作狀態(tài)和高度、速度、姿態(tài)及航向等數(shù)據(jù)，后者為空地及座艙內(nèi)等通話的錄音。
資料顯示，波音737-800NG機(jī)型的兩個(gè)黑匣子均設(shè)在飛機(jī)尾部，分別位于后廚房頂板及貨倉內(nèi)電子設(shè)備架中。3月23日，MU5735號(hào)航班的其中一個(gè)黑匣子被搜救隊(duì)伍找到，經(jīng)判定是駕駛艙語音記錄器。
“黑匣子”并非在航空事故調(diào)查中才起作用。平時(shí)，飛機(jī)飛行一段時(shí)間過后，回放記錄也可重現(xiàn)飛機(jī)已被發(fā)現(xiàn)的失誤或故障，讓機(jī)務(wù)維修工程師比較容易地找到故障發(fā)生的位置。
在航空事故中，這個(gè)記錄系統(tǒng)則成為最直接的事故分析依據(jù)。為了保證記錄的真實(shí)性和客觀性，駕駛員只能查閱記錄的內(nèi)容，不能控制記錄器的工作或改動(dòng)記錄內(nèi)容。
為了確保記錄器即使在飛機(jī)失事后也能保存下來，“黑匣子”存放在特殊鋼材制造的耐熱抗震的容器中，該容器能承受自身重力1000倍的沖擊、經(jīng)受11000℃的高溫30分鐘而不被破壞，在海水中浸泡30天而不進(jìn)水。
為了便于尋找，“黑匣子”并非黑色，而是漆成醒目的桔紅色。此外，“黑匣子”的內(nèi)部裝有自動(dòng)信號(hào)發(fā)生器，能發(fā)射無線電信號(hào)以便于空中搜索，還裝有超聲波水下定位信標(biāo)，落入水中后可以自動(dòng)連續(xù)30天發(fā)出超聲波信號(hào)。因此，飛機(jī)失事之后，絕大多數(shù)“黑匣子”都能被尋找到。
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