汽車，是現(xiàn)代人生活必備的交通工具，越來越多人，只要拿到駕照，且經(jīng)濟(jì)條件允許，都會購車。今天，我們來聊一聊一個(gè)新手開車上路的經(jīng)驗(yàn)。
開車上路與駕校學(xué)習(xí)是完全不同的概念。駕校學(xué)習(xí)，場地大，速度慢，前后左右障礙物少，關(guān)鍵是教練在一旁，隨時(shí)處置突發(fā)事件，我們可以放心大膽地按照教練的要求學(xué)習(xí)，不會太擔(dān)心意外發(fā)生。開車上路完全不同，路有寬窄，前后左右行人、車輛全是未知，意外事故隨時(shí)可能發(fā)生。即使是老司機(jī)，技巧很熟練，只要稍有疏忽，就可能釀成重大事故，何況是新手，應(yīng)付突發(fā)事件的能力大打折扣。
與老司機(jī)交流，老司機(jī)常說，開車很簡單，前后左右的距離憑感覺能知道，一個(gè)“感覺”恰恰是新手和老司機(jī)最大的區(qū)別。“感覺”不是一兩天養(yǎng)成的，是長年累月積累的經(jīng)驗(yàn)。新手欠缺的恰恰是感覺，新手不敢上路的原因正是“感覺”不準(zhǔn)，判斷不出前后左右的距離，害怕發(fā)生交通意外事故。
記得自己第一次開車上路時(shí)，緊握方向盤，身心緊張，一看到對面的車輛駛來，心里就緊張，在窄路時(shí)也害怕的不得了，完全把握不準(zhǔn)兩邊的距離，就怕不小心和碰到兩邊的障礙物。還寫了個(gè)新手上路5點(diǎn)總結(jié)：
一，聽不懂導(dǎo)航提示，經(jīng)常走錯(cuò)路，被迫繞道。
二，經(jīng)常站錯(cuò)道路，直行占左轉(zhuǎn)路，被迫左轉(zhuǎn)，找地方掉頭回來。
三，容易搶綠燈，不知道還剩幾秒能通過，好幾次黃燈通過了，之后天天查12123違章，提心吊膽。
四，不注意觀察，忽略了前方有紅綠燈，通過以后嚇一跳，不知道是不是闖紅燈了。
五，自己按照城市限速行駛，其他車輛卻不停鳴笛，超車，搞不懂為什么。
隨著開車的時(shí)間久了，自己下意識的去看后視鏡查看車子兩邊的距離，是否踩線、距離寬窄，然后去看當(dāng)時(shí)車子停靠的位置，慢慢的發(fā)現(xiàn)，原來在車上有對應(yīng)的參照物去判斷兩邊的距離。第一個(gè)參照物是方向盤，沿著方向盤左側(cè)邊沿的視線向前，如果與前方的線重合，一般壓線，所以，開車時(shí)得讓這視覺線在前方線的右側(cè)一點(diǎn)距離；第二個(gè)參照物是左車頭外延，當(dāng)左車頭外延與邊線重合時(shí)，一般距離邊線有十幾公分，此時(shí)距離是安全的，越往右，距離越寬，越往左，距離越近越可能壓線甚至偏離的越大。第三個(gè)參照物是汽車的中間部位，當(dāng)視線沿著中間部位與右邊的線重合時(shí)，此時(shí)是安全距離，越在左側(cè)離得越遠(yuǎn)，安全距離越大，反之，越在右側(cè)離得越遠(yuǎn)，安全距離越小，越可能與右邊的障礙物碰撞。當(dāng)然，通過雨刮器的結(jié)點(diǎn)去判斷兩側(cè)的距離，也是可以的，方法一樣。我的經(jīng)驗(yàn)是，新手開車，如果把我不了左右兩側(cè)的距離，就得在車上尋找參照物，依靠參照物的幫助去判斷兩側(cè)的距離，然后輔助后視鏡，去調(diào)試這個(gè)距離。
以上就是我一個(gè)新手，開車上路的一點(diǎn)心得，希望對所有即將開車上路的朋友有所幫助。
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