車子買了有兩年了，保護的挺新的，最近疫情在家工作了一段時間，突發奇想，為何不出去做順風車車主接單，順道交個朋友，賺個油費呢？

大概研究了下現在乘客用的比較多的，是三個平臺：滴滴、嘀嗒和哈啰。

每個平臺都要注冊，主要是上傳自己的駕照，行駛證，身份證和車輛照片這些，其中尤以滴滴最為嚴格，所有的資料必須是現拍，而不能是以前保存在手機里的圖片，可能是因為曾經出過事的緣故

然后上傳成功，等審核通過（一般半天以內都通過了）就開始接單了，跑了半個月下來，對這三平臺總結一下吧，談談自己的感受。

首先是滴滴：滴滴本身是老百姓現在打網約車用的最多的app了，順風車也一直是基本業務，現在的滴滴順風車相比從前低調了很多，只是隱藏在整個軟件中的一個模塊而已。接單時，必須要先設置自己的路線，然后系統才會給你推薦合適的路線。這一點和另外兩個很不一樣，另外兩個都是可以查詢附近的乘客需求。這也造成了現在滴滴的順風車訂單非常少，也不容易找到，唯一一單在滴滴上接的還是早高峰接了某大廠的員工去上班，不過一路聊天還是很舒服的。

再來說說哈啰：個人感覺哈啰的訂單數量比較多，在我這兒，主要以城市郊區幾個公共交通不太發達的區為目地的訂單尤其多，目前也接了不少，不足之處也很明顯：哈啰的車費往往最低，畢竟乘客也會同時下載幾個app發布需求，一般同樣的路線，哈啰上的價格相對比較低。此外，哈啰的任務紅包之類的也比較少。不像嘀嗒和滴滴，經常有周任務，完成后可以領取獎勵。

最后說說嘀嗒，嘀嗒是我最后注冊的，卻是目前為止體驗最好的，突出反映在app的操作邏輯非常符合實際，很順手，比如取消訂單，返回的按鍵都在最下方，很方便司機在車上的操作（并不是鼓勵開車用手機，但是在等紅綠燈，路邊停下可以用手機的情境下，一般手機放在中控支架，肯定是靠近下方的按鈕更人性化一點）。嘀嗒的訂單數量也比較多，不下于哈啰。

有興趣做順風車的朋友一定要注意，在接單時候如果不仔細考慮，不僅賺不到什么錢，還會虧本。最重要的就是順路程度，這個每個平臺的算法都不一樣，有的我感覺要繞幾公里去接，都可能算是90%的順路。所以一定要根據自己的行程和時間去判斷。目前我總體感覺，在出發時間吻合的前提下，一般達到85%的順路程度就是比較理想的可以秒接（或者設置自動接單條件）。

至于開什么車適合？其實沒有那么限制，也并不是非電車不可，當然電車在城里跑單的優勢肯定是油車不能比的，但是我們開順風車的初心不就是大部分油車車主面對現在高昂的油價想工作之余賺點補貼油費么。要是以賺錢的心態去做順風車就不劃算了，那個費時費力，而且要全職了。