在中國古典小說《水滸傳》第十六回里面，吳用、晁蓋等人用計(jì)奪走了由楊志負(fù)責(zé)押送的生辰綱，這也就是所謂吳用智取生辰綱的故事。這一家喻戶曉的故事，甚至也曾經(jīng)被選入課本，成為了一代人的記憶。但是我們知道，這生辰綱在故事中原是京城蔡太師的女婿送給蔡太師的的生日賀禮，令人疑惑的是，這批賀禮明明是錢財(cái)，為什么要在最后加一個(gè)綱字呢？

一、綱為何物？

在原著《水滸傳》第十六回楊志押送金銀擔(dān),吳用智取‘生辰綱’中，大名府梁中書收買了十萬貫慶賀生辰禮，準(zhǔn)備送往京城給自己的岳父蔡太師，苦于沒有負(fù)責(zé)押運(yùn)的合適人選，經(jīng)自己的夫人提醒，梁中書想起了小有名氣的青面獸楊志。

上圖_央視版水滸傳里智取生辰綱時(shí)，吳用、晁蓋等買酒解渴的劇照

梁中書將這批禮物稱之為生辰綱，既是蔡太師生日，喚為生辰倒也沒什么值得奇怪的，但是為何又要在生辰后面加一個(gè)綱呢？這綱是何意？難道是專門與賀禮連用的嘛？其實(shí)這綱字的背后大有來頭。

《漢語字典》解釋綱字的第二條說綱是中國從唐代起轉(zhuǎn)運(yùn)大批貨物所行的辦法，在唐宋時(shí)期，以綱作為計(jì)算單位的運(yùn)送方法叫做綱運(yùn)法。據(jù)記載，綱運(yùn)法起源自唐朝，《唐語林》載：劉晏為諸道鹽鐵轉(zhuǎn)運(yùn)使，時(shí)軍旅未寧，西蕃入寇，國用空竭，始于揚(yáng)州轉(zhuǎn)運(yùn)船，每以十只為一綱，載江南谷麥，自淮泗入汴，抵河陰，每船載一千石。

劉晏是中唐時(shí)期著名的理財(cái)專家，他上任諸道鹽鐵轉(zhuǎn)運(yùn)使時(shí)，國家正對周邊的奚和契丹族政權(quán)用兵，再加上國內(nèi)軍閥割據(jù)，國家對于江南地區(qū)的賦稅愈發(fā)倚重，江淮漕運(yùn)便是國家運(yùn)輸江南賦稅的生命線。但是戰(zhàn)亂的頻發(fā)使得這條生命線卻屢屢受阻，劉晏下車伊始，便對漕運(yùn)進(jìn)行了大刀闊斧的改革。而作為改革的重點(diǎn)之一，綱運(yùn)法應(yīng)運(yùn)而生。

上圖_ 唐朝各藩鎮(zhèn)形勢圖

劉晏主持下的綱運(yùn)法十船為綱，每綱三百人，篙工五十人，自揚(yáng)州遣將部送至河陰船十艘為一綱，使軍將領(lǐng)之。十運(yùn)無失，授優(yōu)勞官，這樣的好處在于若運(yùn)輸隊(duì)在中途遇到危險(xiǎn)，后續(xù)的運(yùn)輸隊(duì)即可獲悉從而將損失降到最低；并且這種方法使得每次運(yùn)輸權(quán)責(zé)明確，管理方便，易于褒功罰失。

劉晏的改革雖然在當(dāng)時(shí)作用有限，但是綱運(yùn)法卻被后世多個(gè)朝代所沿用，影響深遠(yuǎn)。宋朝在唐朝綱運(yùn)法的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，形成一套復(fù)雜的綱運(yùn)體系。首先，唐朝的綱運(yùn)法起初只限于漕運(yùn)，也就是水運(yùn)，到了宋朝，綱運(yùn)也就不再限于水路，而是擴(kuò)大到了陸路，運(yùn)輸?shù)膶ο笠膊辉傧抻诩Z食，諸如馬、茶、鹽、銀甚至石頭都成為了綱運(yùn)的對象，相對應(yīng)的就出現(xiàn)了馬綱、茶綱、鹽綱等名詞。也因此，《水滸傳》中梁中書為蔡太師準(zhǔn)備的生辰禮物，本質(zhì)來講也是一種貨物，因此也就被稱之為生辰綱了。

上圖_蔡京（1047年2月14日－1126年8月11日），字元長，北宋宰相、書法家

二、怎么運(yùn)？誰來運(yùn)？

在唐朝劉晏原本的設(shè)計(jì)中，綱運(yùn)法似乎只是一種地方施行的制度，每次運(yùn)輸?shù)呢?fù)責(zé)人都是武官，并沒有固定的運(yùn)輸官和運(yùn)輸部門。《水滸傳》中的描寫和劉晏的綱運(yùn)法極為相似，或許是因?yàn)樯骄V是梁中書的私人貨物，所以梁中書只是遣派了楊志并且在廂禁軍中點(diǎn)拔了十多個(gè)軍士。但是事實(shí)上，宋朝的綱運(yùn)法絕不會(huì)如此隨意。

宋朝在中央設(shè)立鹽鐵司、度支司、戶部三司，三司掌管財(cái)政大權(quán)，其中就包括錢糧物資的轉(zhuǎn)運(yùn)。具體而言，綱運(yùn)是度支司的職責(zé)，在京城和重要的州、軍等地，度支司設(shè)立了司農(nóng)寺，司農(nóng)寺的職責(zé)就是專門負(fù)責(zé)接收由各個(gè)地方運(yùn)輸而來的錢糧物資，同時(shí)負(fù)責(zé)將這些錢糧物資登記入庫。

司農(nóng)寺下設(shè)排岸司和下卸司兩個(gè)部分，排岸司的職責(zé)大概是核實(shí)貨物的數(shù)目，如果貨物的數(shù)目有差錯(cuò)，就要立馬上報(bào)進(jìn)行調(diào)查。相比而言，下卸司的差事就要苦了一些，顧名思義，下卸司主要是負(fù)責(zé)卸貨的。

上圖_ 《宋會(huì)要》共500卷，宋代特設(shè)會(huì)要所修撰《會(huì)要》，《宋會(huì)要》就是由宋朝本朝史官編寫的

在地方上，度支司設(shè)立了專門負(fù)責(zé)水路綱運(yùn)的發(fā)運(yùn)司。《宋會(huì)要·食貨四十六》中記載：凡水運(yùn)，自江淮、南劍、兩浙、荊湖南北路，運(yùn)每歲租糴至真、揚(yáng)、楚、泗州，置轉(zhuǎn)搬倉受納，分調(diào)舟船，計(jì)綱溯流入汴至京師，發(fā)運(yùn)使領(lǐng)之。諸州錢帛、雜物、軍器上供亦如之，發(fā)運(yùn)司由發(fā)運(yùn)使管理，負(fù)責(zé)每次運(yùn)輸物資的調(diào)配，具體事宜包括管理倉庫、調(diào)發(fā)運(yùn)船、招募士卒運(yùn)送等等。但無論地方上是否有發(fā)運(yùn)使，地方上一般都會(huì)設(shè)有催綱、撥發(fā)等官，主要負(fù)責(zé)催發(fā)綱運(yùn)、點(diǎn)檢物資和緝拿盜賊等事情。

由此可見，宋代由中央到地方其實(shí)都設(shè)有專門負(fù)責(zé)綱運(yùn)的機(jī)構(gòu)與官運(yùn)，這樣便形成了一套由地方到中央的垂直系統(tǒng)。不僅如此，每次押綱人員的選擇也不能馬虎。每次綱運(yùn)，官府都會(huì)確定一個(gè)主綱人或者是管押人，《水滸傳》中的楊志就是這樣的角色。但如果說楊志是虛構(gòu)的話，那么在南京發(fā)現(xiàn)的一枚宋銀鋌上（宋朝一種束腰狀的銀塊），就赫然刻著肇慶府銀綱押綱人李達(dá)監(jiān)官，很顯然這個(gè)叫做李達(dá)的人就是這次綱運(yùn)的押綱人。

上圖_宋代銀鋌

剩下的押綱人員，大概可以分為兩類，一類是負(fù)責(zé)綱運(yùn)安全的的士卒，這些士卒大都來自于廂軍、禁軍或者民兵，另一類則是民夫，他們在押綱的過程中，主要負(fù)責(zé)一些雜事和操縱交通工具，例如水運(yùn)的民夫就包括駕船人、艄工、水手等等，陸運(yùn)的就包括腳戶、車夫、馬夫和扛夫等等。押綱在宋代是一種徭役，所以押綱人員既可以從軍民中選派，也可以選擇雇人，但是無論是哪一種，綱運(yùn)所需的交通工具都應(yīng)該由官府事先準(zhǔn)備好。

每次綱運(yùn)出發(fā)前，地方的知州、通判、排岸司或者發(fā)運(yùn)司的人都會(huì)親自到場點(diǎn)檢核實(shí)清楚，點(diǎn)檢完畢之后，押綱人就會(huì)用鎖鏈、木箱等密封，還會(huì)貼上封條。不僅如此，押綱人的身上還必須隨身攜帶著一本行程歷，每日綱運(yùn)到何處，途中有何意外發(fā)生等都要詳細(xì)記載，而押綱的路線也是事先規(guī)劃好，押綱人員不得隨意取道。

押運(yùn)途中，押綱人要負(fù)責(zé)監(jiān)管士卒民夫，防止貨物出現(xiàn)意外，不能無故擅離職守，《宋會(huì)要》記載：諸押綱人無故離本綱經(jīng)時(shí)者，杖一百；雖有故而經(jīng)三時(shí)者，罪亦如之。到了南宋孝宗時(shí)，押綱人一般有文武兩人，互相監(jiān)管，沿途的排岸司、發(fā)運(yùn)司都負(fù)有對押綱人的監(jiān)督之責(zé)。

上圖_ 央視水滸傳中的楊志

《水滸傳》中的楊志押綱時(shí)，可謂是步步小心，押運(yùn)生辰綱時(shí)是夏日，眾人一行都是山路，沒走多久便大汗淋漓，見到林子便想鉆進(jìn)去歇息，但是楊志卻擔(dān)心有匪徒不依他們，可見楊志深知押綱人的職責(zé)重大，萬不能有任何馬虎，奈何他碰上了《水滸傳》里面智商最高的吳用。正是因?yàn)檠壕V人責(zé)任重大，所以楊志在得知生辰綱被劫之后，只能畏罪潛逃而不敢再回去見梁中書。

綱運(yùn)一般也有時(shí)間限制，雖然宋朝沒有秦朝失期，法皆斬的苛刻規(guī)定，但亦有嚴(yán)格的時(shí)間限制。到達(dá)目的地之后，再由目的地的排岸司等機(jī)構(gòu)堪合點(diǎn)檢，相關(guān)機(jī)構(gòu)點(diǎn)檢核實(shí)無誤之后，一場綱運(yùn)才會(huì)正式結(jié)束。

宋朝的綱運(yùn)法較之唐朝的綱運(yùn)法，無論是在機(jī)構(gòu)的設(shè)置上還是人員的配置上，都可謂細(xì)致入微，有著詳實(shí)可依的法規(guī)條文。這一方面當(dāng)然體現(xiàn)出了宋代統(tǒng)治者對于綱運(yùn)的重視，但其實(shí)另一方面我們可以看到，排岸司、發(fā)運(yùn)司以及各地的催綱、撥發(fā)等一干官員，其職責(zé)是類似甚至是有重疊的地方，這也映證了宋朝冗官的政治弊端。

上圖_ 隋唐運(yùn)河及漕運(yùn) （圈黑處為古代開封位置所在）

三、綱運(yùn)與國家命運(yùn)

就綱運(yùn)的本質(zhì)而言，其實(shí)就是古代運(yùn)輸?shù)囊环N組織方法。在視漕運(yùn)為生命線的古代王朝中，朝廷對漕運(yùn)等運(yùn)輸事務(wù)極為重視并非鮮見，但是宋代重視綱運(yùn)卻有其獨(dú)特的時(shí)代背景。

宋朝承五代之亂，而五代之弊實(shí)由唐代的藩鎮(zhèn)割據(jù)所造成，唐代的地方藩鎮(zhèn)既有其土地，又有其人民，又有其甲兵，又有其財(cái)賦，集軍、政、民權(quán)于一身的地方節(jié)度使，實(shí)際上已經(jīng)成為了割霸一方的土皇帝。趙匡胤崛起于行伍之間，對五代之亂有著深刻的認(rèn)識，北宋建立之后，趙匡胤采取了趙普的意見，即稍奪其權(quán)，制其錢谷，收其精兵，而綱運(yùn)就是其中制其錢谷的重要保障。

上圖_ 趙匡胤（927年－976年）

《續(xù)資治通鑒長編》中明確記載趙匡胤明令各地：自今每歲受民租及管權(quán)榷之課，除支度給用外，凡絡(luò)帛之類，悉輩送京師 。地方政府在留夠足夠的費(fèi)用支出之后，便要將剩下悉數(shù)的賦稅送往京城。如此一來，地方便無力組織起與中央相抗衡的勢力，國家分裂的可能性也就這樣被消弭了。

地方政府所要向中央輸送的稅賦，沿途靠的便是綱運(yùn)這種運(yùn)輸方法。國家 常賦，皆自諸路綱運(yùn)起發(fā)具有，也因此我們可以看見，宋朝對于綱運(yùn)法所設(shè)置了一整套復(fù)雜且嚴(yán)密的體系，這些都是為了保障綱運(yùn)的正常運(yùn)行。

綱運(yùn)原本是為了收取賦稅，制衡地方而服務(wù)的，但有些時(shí)候，綱運(yùn)也時(shí)常被用來滿足皇帝個(gè)人的私欲。

上圖_ 宋徽宗的《瑞鶴圖》卷

生活在北宋徽宗年間大運(yùn)河的沿途居民，一定會(huì)看見這樣一番情景：前后相接的運(yùn)船載著一件件特殊的貨物正朝著北方進(jìn)發(fā)，這貨物不同于平常綱運(yùn)所輸送的貨物，既不是糧食，也不是銀兩鹽茶，而是一塊塊奇形怪狀的石頭。而這些勞民傷財(cái)?shù)木V運(yùn)也只是為了滿足一個(gè)皇帝的個(gè)人愛好罷了。

藝術(shù)天賦極高的宋徽宗不僅僅在書畫上造詣極深，他對中國的古典園林更有著獨(dú)特的看法，他繼位之后，便在開封城北修建了一座皇家園林，名為艮岳，艮在八卦中就是山岳的意思，又隱含男子的意思。為了修建這座皇家園林，宋徽宗下令在全國各地尋找各式各樣的奇石，并將這些奇石運(yùn)往開封裝點(diǎn)艮岳。而這些從江南運(yùn)至開封的石頭，也采取了綱運(yùn)的方法，稱之為花石綱。

上圖_ 趙佶（1082—1135），即宋徽宗

宋徽宗第一次下令運(yùn)花石綱是在建中靖國元年，《續(xù)資治通鑒》中記：是歲，以修奉景靈宮，下蘇、湖二州采太湖石四千六百塊，緊接在崇寧四年，宋徽宗又下令朱勔領(lǐng)蘇、杭應(yīng)奉局及花石綱于蘇州，這個(gè)朱勔和童貫、蔡京等是一丘之貉，專以逢迎宋徽宗為己事。包括朱勔在內(nèi)的諸多奸臣見宋徽宗熱衷于花石綱，這些奸臣每年都會(huì)想方設(shè)法運(yùn)送花石綱。

這些石頭被運(yùn)送到了開封之后，主要用于點(diǎn)飾艮岳，但也會(huì)用來裝飾其他宮殿。光艮岳一處，所需的花石綱數(shù)量也是極大。史書記載，艮岳四向周匝，徘徊而仰顧，若在重山大壑，幽谷深巖之底，這些景觀基本上都是人工制造，大家可以想象一下，若要營造出幽谷深巖的感覺，需要用多少花石綱。光艮岳中的一處宮殿華陽宮就左右皆大石林立，其中最大的一塊石頭叫做神運(yùn)峰，神運(yùn)峰廣百圍，高六仞，妥妥的龐然大物。

上圖_ 艮岳圖

艮岳的修建，在中國園林史上確實(shí)是濃墨重彩的一筆，但是他的修建對于百姓而言又是一頁血淚史。朱勔、童貫等人以購買花石綱為名，收刮百姓，侵吞國孥，國庫幾為一空。而當(dāng)朱勔等人知曉哪處有奇石之后，就算是在深谷幽林，也會(huì)要求當(dāng)?shù)刂菘h不惜一切代價(jià)將石頭取出，在這個(gè)過程中往往會(huì)有百姓為之殞命。

那時(shí)候蘇州一帶的奇石珍木幾乎被這些人掠奪干凈，但朱勔等人為了討取徽宗的歡心，更不惜強(qiáng)取豪奪，朱勔只要以看見某戶某家有奇石，便會(huì)即領(lǐng)健卒直入其家，用黃封表識。未即取，使護(hù)視之，微不謹(jǐn)，即被 以大不恭罪。

上圖_ 花石綱遺物

在搬取花石綱之時(shí)，百姓的房屋也多被破壞，更令人氣憤的是，若有人敢抗命不遵，朱勔便會(huì)令人強(qiáng)拆民居，然后帶著奇石悠然而去。在這種情況下，為了或者奇石珍木，百姓的祖墳都會(huì)被挖掘，而更多的百姓也因此家破人亡。朱勔的行為與強(qiáng)盜幾無區(qū)別。

為了將這些體積龐大的花石綱運(yùn)往開封，大運(yùn)河上的運(yùn)船更是首尾相連，絡(luò)繹不絕。規(guī)模如此龐大的綱運(yùn)既耗費(fèi)了大量的錢糧，又給百姓民眾帶來了極其沉重的徭役，有時(shí)漕運(yùn)不通，便取道海上，海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)極大，葬身魚腹的百姓又不知多少。運(yùn)送花石綱的途中，若遇橋梁城門擋住了船只的去路，便毀橋梁，鑿城郭，前面提到的神運(yùn)峰，因?yàn)轶w積龐大，運(yùn)送它時(shí)載以大舟，挽以千夫，鑿城斷橋，毀堰拆閘，數(shù)月乃至，可謂是耗費(fèi)大矣。

上圖_ 汴河漕船

綱運(yùn)法被制造出來的初衷原本是為了向京城輸送賦稅，這樣既能夠保證京城物資充足，也能夠確保地方無力與中央抗衡，可謂是一項(xiàng)利國利民的方法。但是當(dāng)它服務(wù)于個(gè)人的私欲，它便成為了助紂為虐的工具，致使勞民傷財(cái)，哀鴻遍野。無論是艮岳還是大運(yùn)河上運(yùn)送花石綱的運(yùn)船，都是宋徽宗統(tǒng)治下的一個(gè)縮影，百姓的哭泣終究成為了揭竿而起的怒吼，艮岳也抵擋不住北方少數(shù)民族南下的腳步。

公園1127年，金朝攻破北宋都城開封，擄徽、欽二帝及一干皇室大臣北還，北宋就此滅亡。宋高宗趙構(gòu)南渡建立南宋之后，將臨安其中一扇城門命為艮山門，與徽宗修建的艮岳遙相呼應(yīng)，以示故國之思。

作者：愁予校正/編輯：莉莉絲

參考資料：

〔1〕《<水滸>名詞解釋》 《山東師院（社會(huì)科學(xué)版》1975年第5期

〔2〕《宋代綱運(yùn)與階級矛盾》 王瑞明 《歷史研究》1978年第10期

〔3〕《<水滸傳>事物雜考六則》 胡竹安 《淮北煤師院學(xué)報(bào)》1983年第2期

〔4〕《論北宋時(shí)期的花石綱》 單遠(yuǎn)慕 《史學(xué)月刊》1983年第6期

〔5〕《北宋漕運(yùn)押綱人員考述》 陳峰 《中國史研究》1997年第1期

〔6〕《宋代的綱銀及綱運(yùn)制度》 劉翔 《東方收藏》2011年第9期

〔7〕《唐代江淮漕運(yùn)的歷史考察》 高榮盛 《安徽史學(xué)》1998年第3期

文字由歷史大學(xué)堂團(tuán)隊(duì)創(chuàng)作，配圖源于網(wǎng)絡(luò)版權(quán)歸原作者所有