資料圖片：1988年，美國阿羅哈航空公司243航班在巡航高度飛行時突變敞篷跑車。

空中解體(俗稱散架)，是指飛機(或其它飛行器)由于各種原因，比如氣流、撞擊、爆炸、操作不當、超過最大過載等，機體發生結構性損壞，從而導致機身破裂，由于飛機機艙是增壓的，內部的壓力會將飛機撕裂，然后整個機體就變成碎片，原理就好像是氣球爆裂一樣，就是所謂的空中解體。

由于外力(如撞擊，爆炸等)所造成的空中解體比較好理解，這里解釋一下何為超過最大過載導致空中解體。

過載，是指飛機在進行機動飛行(非直線運動)時所產生的離心加速度與自身重力加速度的矢量和，單位是G。

當飛機在高度速度方向都不變的情況下飛行時，過載是1G。當它開始做變速運動時，升力大于重力的倍數就是多少G。假設一架飛機在做機動動作時，過載達到4G時，這就意味著飛機要承受其重量4倍的力。

而當飛機在進行劇烈的機動動作，如翻筋斗、倒飛、高速小半徑轉彎、極限加速等，所產生的過載超過了機體所能承受的最大過載(客機通常最大是3.5G，戰斗機通常最大是9G)，就會因為機體結構無法承受如此之大的過載，導致空中解體。

其實，這就好像你手拿著一個裝滿水的薄袋子，然后拼命地甩動，最終袋子會承受不了水的重力和離心力而自行破裂，其原理是一樣的。

飛機在空中解體人的感受:

記不記得珠穆朗瑪峰也是八千多米，人還不是爬呀爬的爬上去了，換了夏爾巴人還可以無氧(不佩戴氧氣瓶)登頂，所以說至少有一部分人在海拔八千米時可以存活的，這個沒問題。

飛機在飛行中解體，至少涉及到三個問題，第一是急劇釋壓，第二是強烈的氣流吹刮，第三是高空寒冷。

飛機在八千米解體，給它三秒鐘的時間，氣壓在三秒鐘內從相當于一千五百米的高度一下子降低到八千米的高度，人體內部充滿空氣的各個腔體急劇膨脹，有沒有時間把多余的氣體排出來?飛機正常上升，客艙中氣壓的改變不過每分鐘上升五百英尺，大部分乘客還會覺得壓耳朵，三秒鐘爬升六千多米，人受不受得了，耳膜會不會撐破?鼻竇呢?額竇呢?肺呢?腸道呢?

現代客機飛行的速度都比較快，時速達到每小時八百到一千公里，在八千米高空時巡航的速度是音速的零點七六倍到零點八倍左右，這種速度下飛機解體，人以同樣的速度迎面暴露在大氣中，無異于迎面撞在一堵墻上，由于氣流吹刮，衣服褲子都會被風撕破，眼睛會被吹得閉不上，嘴會被吹得合不攏，嚴重的氣流會直接灌入肺中，把肺臟撕裂，至少是人不能進行自由呼吸。

八千米的高空，相同高度登朱峰的哥們兒都把自己裹得跟個粽子似的，飛機解體，乘客馬上暴露在同樣的低溫中，小學時大家就學過，海拔高度每升高一千米，氣溫就降低六點五攝氏度，以標準海平面氣壓為準，當時溫度十五攝氏度來推算，八千米有幾度?在零下三四十度的環境下吹著比十二級還大的風，還沒氧氣，人，真的真的，很弱很渺小。

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