最新消息，近日，重慶市人大常委會會議表決通過了最新修訂的道路運輸管理條例，以地方立法形式，禁止私人小客車以合乘（即拼車、順風車）名義從事道路客運經營！
同時，當地的新條例也對網約車相關規定作了不小的改變，值得大家關注了解。
從重慶新條例的修訂內容來看，可以說，今后私家車想賺錢的路在法律層面已經被堵住了。
目前各大網約車平臺已經和交警運管部門數據對接打通，運管部門只需要通過數據比對就能很容易篩查出無證營運的車輛。
近年來，北京，天津、上海、成都、蘭州、深圳、江蘇等地區的執法人員都已經開始使用執法APP對網約車進行查處了。這種APP基于大數據平臺，它可以查詢網約車訂單實時情況，進一步與車輛實際營運狀況信息進行比對，從而可以迅速準確的判斷被查車輛是否非法營運。
執法人員表示，大數據精準打擊非法營運比起傳統打擊模式要精準很多，通過大數據系統基本能夠鎖定非法營運網約車的基礎信息、訂單情況、運行軌跡和車輛定位等信息，通過現場指揮，實時通報給執法人員。
今后線上執法力度只會增加不會減少，通過大數據比對，然后通過上門扣車的方式執法，對于無證網約車來說，基本上是插翅難逃的，不合規的司機就不要再接單了。
順風車不能客運經營
一直以來，都有司機專職跑順風車。在網約車價格走低的形勢下，不少網約車司機也加入到了跑順風車的隊伍中。但從各地的執法情況來看，跑順風車往往是會被當作非法營運來查處的。
交通運輸部表示，合法的私人小客車合乘應當具備兩個核心要件：一是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分攤部分出行成本或免費互助，而且駕駛員提供合乘服務每車每日不超過2次。
現在重慶更是立法明確了私人小客車合乘（也稱為拼車、順風車）概念，禁止未依法取得客運經營權的任何單位和個人，以任何形式從事道路客運經營，明確了私人小客車合乘，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或者免費互助的共享出行方式。
順風車司機如果不符合以上定義中的無論哪一點，都不是合法的順風車。
2015年蘭州 滴滴載客被罰款 網約車司機起訴城運處案件，甘肅省高級人民法院對該案作出終審判決，撤銷蘭州鐵路運輸中級人民法院一審判決，變更城運處給予常某罰款2萬元為罰款5000元。
但后續蘭州市執法部門加大了對非法運營網約車的查處力度。
蘭州市從2018年從10月起，‘三證不全’網約車非法經營，一旦被執法部門查處，無論網約車還是派單的違規網約車平臺都將同時面臨處罰。其中，違規經營情節嚴重的網約車平臺公司最高每次將被處罰3萬元。
規則對網約車司機的處罰金額有下降，但懲罰力度實際并沒有減小，反而面臨著更為嚴格的要求。
如今，隨著網約車行業進入新階段，各地正陸續修訂地方管理條例。重慶新條例的出臺，無疑將為許多城市樹立榜樣。
網約車、順風車迎來嚴監管時代，以后私家車想跑車賺錢，風險會越來越大，車友們要心中有數。
網友聲音
提醒廣大乘客，出行乘車請通過合法合規平臺預約車輛，自覺抵制非法營運車輛，維護自身合法權益。
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