說到杭州地鐵，得先說地鐵1號線。
作為一個沿海地區經濟發達的省會，杭州地鐵在1986年就進入城市規劃，但中間三度被叫停，直至2005年1號線才被批復同意，2007年開工。
另外，江南的地下水很豐沛，確實在地鐵建設上難度大于北方地區，也可以建設，但是每公里的代價大于北方。
地鐵1號線，是杭州市建設最早的地鐵線路，全稱叫杭港地鐵，是當初和香港一起建設的，此條大線路可以分為有兩個小線路，一個線路是從湘湖到臨平區，一個線路是從湘湖到下沙江濱/蕭山機場的。
48公里長度的地鐵1號線開通，杭州從2005年開始規劃，2007年開始建造。此后，地鐵建設速度越來越快，尤其是2020年，同步開通4條軌道線路、城市軌道網絡延長超過一百公里。
2012年11月24日，杭州地鐵一期地鐵正式開通運營（湘湖站—臨平站）。2015年11月24日，開通運營二期工程（客運中心站—下沙江濱站）。
地鐵1號線，這條線路跨杭州蕭山、濱江、上城、下城、江干、余杭六區，其最大的價值意義就是拉近了余杭、蕭山、下沙與主城的空間距離?？梢赃@么說，地鐵1號線的建成，是杭州城市發展成熟的標志之一。
地鐵1號線的作用功能非常強大！貫通了蕭山國際機場、杭州火車站、杭州東站三大交通樞紐，實現了無縫連接，地鐵1號線的線路設計非常符合城市發展理念。
地鐵1號線的注意事項 · 第一點：
杭州地鐵 1 號線 · 線路圖
從人性化的角度分析，不從城市發展的角度分析，杭州地鐵是有點繞路，尤其是地鐵1號線，讓外地人有點摸著頭腦，地鐵1號線的兩條線路合二為一，外地人不注意就會坐錯方向。
地鐵1號線的形狀是一個大寫的C，把大家轉的暈頭轉向….
地鐵1號線的注意事項 · 第二點：
從地鐵站的取名分析，地鐵1號線有兩個站點的名字容易給外地人造成誤解，一個是城站，一個是西湖文化廣場。
常住杭州的人都知道：城站就是杭州火車站，西湖文化廣場和西湖差老遠了。
房哥給熱愛杭州地鐵的粉絲們提個醒：2022年，是杭州地鐵的高光時刻，杭州地鐵將在這一年達到歷史上最輝煌的時刻。
截止2021年9月，杭州新一輪的地鐵似乎還未獲批準，還在前期準備。
2022年，很可能是杭州地鐵在全國城市地鐵里程排名最高的一年，那個時候，目前所有在建杭州地鐵會全部通車。
2022年后開始建設的地鐵，即使以極限速度造，也要至少三年以上。
所以如果不出意外，杭州在2022年-2025年之間可能幾乎沒有新開通線路。
很多人在抱怨杭州地鐵繞，希望大家多包容杭州地鐵，杭州是全國地鐵虧損最嚴重的城市，在2020年虧損了11.6億元，平均每天虧500萬以上。
當然，如果你把地鐵虧損與土地收入掛鉤，那么杭州是盈利的。
杭州賣地收入已經連續三年處于全國第一的位置，其中的部分收入用于擴建8條地鐵線，對于地鐵運營方面是好事情。
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