近日來，部分地區的突然降溫讓不少卡友都措手不及，尤其是搭載柴油發動機的皮卡，出現了車輛啟動困難等情況，這也是每年冬天困擾柴油車主的一大難題。反觀汽油皮卡，冬天明顯要比柴油車型好過的多。事實上，柴油發動機和汽油發動機在結構、出力特性、運行狀態等方面均有很大的區別，那么，想要買車的卡友們應該如何選擇發動機的類型呢。

柴油機和汽油機的特性有何不同？

由于油品成分不同，汽油機和柴油機在工作方式上也有不同。汽油機的點火方式是通過火花塞點燃氣缸內的混合氣，而柴油機則是通過活塞直接壓縮缸內混合氣并使其燃燒。因此，柴油機往往擁有更大的壓縮比，發動機工作時的震動也更大。與此同時，柴油機的熱效率相對更高、燃油經濟性更好。

從發動機特性和車輛功能性上來看，柴油發動機的轉速相對更低，扭矩更強，更加適合重載以及爬坡等工況。而汽油機的工作轉速相對更高，車輛的高速性能強于柴油機。從制造成本上來看，柴油機的制造精度、材料強度都要高于汽油機，再加上柴油機還要安裝一套后處理系統，因此，同一品牌車型的柴油版本往往在售價上高于汽油版本。

目前市場中柴油機和汽油機的占比如何？

毫無疑問，柴油皮卡一定是目前市場中的主力產品。由于皮卡車型的貨運屬性，以及用戶在購車時存在的傳統觀念，柴油皮卡基本上還是大多數消費者的第一選擇。根據去年國內皮卡的銷售數字來看，柴油車型占比為74.77%，汽油車型占比為24.92%。也就是說，市場中每賣出4輛車，有3輛是柴油皮卡、有1輛是汽油皮卡。

根據我們與國內某皮卡企業的交流，它們表示，對于柴油皮卡和汽油皮卡的投入精力和生產比例，基本上也是遵循著市場的需求。據企業介紹，柴油產品在銷量上處于主導地位，柴、汽油車型比例大約為7:3。而汽油車型在銷售地域上主要分布在西北、華北和西藏地區，這些區域車輛用途家用、單位用車都有，除此之外，還有一部分客戶群則主要是由政府、企事業單位等部門組成的。

用戶應該選擇汽油皮卡還是柴油皮卡？

每個人的購車需求以及用車場景不同，對于發動機的類別的需要自然也不盡相同。雖然，柴油皮卡是目前國內的主流選擇，但是用戶在購車時還應該綜合考慮自身的用車場景，切不可人云亦云。

如果你對皮卡載貨、跑山路有著明確的需求，那么，柴油皮卡確實可以在這些方面體現出自身的優勢。作為一款工具型車輛，柴油皮卡力量更足、油耗更低、發動機更抗造，用它來載貨顯然更加適合。

如果你對皮卡有更多的舒適性需求，那么，汽油發動機無疑更適合你。汽油發動機擁有運行平穩、噪音低的特性，能夠為你提供更加靜謐的行駛環境，以及更加柔和的車輛震動感受。

除了上述因素，用車地區也是用戶選擇發動機類型的重要參考。比如北方地區，尤其是西北和東北這種冬季溫度較低的區域，選擇柴油皮卡的局限就會比較多。由于柴油本身的凝點較高，當氣溫處于零下環境時，就需要加注0號以下的汽油。而縱使加注了低凝點柴油，柴油發動機在嚴冬時節的啟動仍然相對困難。有不少車友反應，在近期的降溫過程中，柴油皮卡多次出現早晨啟動困難的情況，每次都需要打火4-5次才能啟動車輛。因此，對于身處較為寒冷地區的用戶來說，如果沒有強烈的載重需求，購買汽油皮卡顯然能夠在冬日里為自己省去不少的麻煩。

對于柴油皮卡的限制不僅來自天氣，還要考慮用戶用車位置和范圍。如果用戶身處市區，并且以市區內為主要活動半徑，那么，你需要確認能否在活動區域周邊找到供給柴油的加油站。在很多城市的市區當中，加油站是不提供柴油的，對于市區內的柴油皮卡用戶來說，加一次油可能需要把車開到城外的加油站，這無疑增加了用車成本以及耗費了更多精力。

編后語

從目前來看，柴油皮卡在市場中占據主導位置，可以預見，在未來的一段時間內，這種情況仍將持續。而隨著皮卡產品的多元化發展，會有更多面對不同應用需求的車型出現，用戶在購車時也將會獲得更加豐富的選擇。對于有特定需求以及身處特定地區的用戶來說，需要切實考慮到氣候問題以及行駛路權問題，并在綜合考量之后做出最適合自己的選擇。