我們知道，2021年是恒大非常具有壓力的一年，各種問題堆積在一起，使得恒大喘不過氣來，而許家印也是想盡了各種辦法。不過在去年年底出現了好消息，那就是有3.9套房子在12月份正常交付。

雖然說瘦死的駱駝比馬大，但是恒大想要像以前那樣風光已經是不太現實了，因此許家印表示未來十年時間里不再買地，在以后的日子里將會大力發展新能源汽車。這也能反映出許家印已經有了新的目標，而且恒大走新能源的路線或許還能實現逆襲。

許家印是一個地產商，因此玩高科技的東西就處于劣勢，所以許家印花重金購買技術，前前后后投資超過400億，單單研發費用就超過200億。許家印覺得沒有造車技術沒關系，只要錢花到位了，那么一切問題早晚都能迎刃而解。

2021年11月，在工信部的許可公告當中有兩款恒大的新能源汽車，這似乎也預示著恒大汽車可能快要進入市場了。然而在12月份的時候，這兩款車型又從名單中消失了，這讓很多人感到十分疑惑，就在大家擔心的時候，12月末又傳出恒馳汽車將要下線的消息。

而1月12日才是恒大真正翻身的日子，因為恒大首款恒馳汽車5正式下線了，但是由于特殊原因，這次發布儀式是在網上進行的，這也標志著恒大新能源汽車終于有所收獲。

那么，這件事能夠讓恒大一掃陰霾嗎？實際上現在僅僅一款汽車下線，恒大想要憑借新能源汽車翻身，還需要很長的一段路要走，畢竟幾百億市值的恒大汽車是無法撬動上萬億負債的。

除此以外，新能源汽車的競爭很激烈，目前我國的比亞迪、蔚來、理想等電動汽車早已經占據了市場，而特斯拉更是牢牢占據榜首的位置，就連小米都開始跨界了，因此恒大這款汽車下線僅僅只是開端而已，未來還有諸多壓力和挑戰在等待著恒大。

但是，恒大新能源汽車的下線，也給恒大以及關注恒大的人們帶來了信心，這也算是恒大在2022年開局迎來的一個利好消息，希望這個好消息能夠讓恒大在接下的日子里越來越順利。