自從東航墜機事件發生后，我們總能在有關的評論區看到網友的類似留言：為什么飛機可以找到殘骸，可飛機內的乘客連遺體都找不到？

其實很多人對這個問題的答案都心知肚明，只是不知道該用何種方式去解釋

特別是當飛機墜落的視頻曝光后，看到近乎以垂直姿態沖入山谷的飛機，莫說是專業的空乘人員，就是普通人大概也能猜測出乘客的命運，只是有些人還抱著幻想和不解，用穿越一類的詞來掩蓋內心中那不愿意接受的事實

為什么找不到人？這個問題的答案太過殘酷，誰也不愿意用正面的方式去回答，只能將可能性的暗示留在角落里，等待有人領會

其實在全球為數不少的失事客機中，也有過類似如今MU5735的墜機事故，甚至連飛機失事的過程都極其相似

2019年，埃塞俄比亞境內一家波音737商業客機在巡航過程中發生意外，造成機上共計150人遇難，其中有8名乘客還是中國公民，而這架飛機失事的過程與如今的MU5375高度相似

2019年3月10，一架波音737-MAX8飛機從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機在進入巡航過程中，機組人員發現機頭開始不受控制的向下墜飛，客機機長立刻通過緊急程序手動調整飛機姿態，可惜的是，在保持了一段距離的爬升后，飛機還是脫離了機組控制，墜毀在比紹夫圖鎮附近

根據當年參加營救的救援人員回憶，盡管這架飛機是機尾先觸地面，但整架飛機仍然在一瞬間解體，飛機的碎片遍布周圍1萬平米的區域，哪怕是高強度金屬鍛造的機艙設備都已經完全變形

至于飛機上的那150名乘客，官方給出的回答是他們在一瞬間死亡

值得注意的是，埃塞俄比亞飛機失事后，科學家通過黑匣子的數據得出結論，這場空難與2018年發生在印尼的波音墜機存在很多相同點，再加上這次的MU5735墜機事件，波音的系列飛機在4年內出現了3次重大墜機事故，而根據印尼和埃塞俄比亞的事后報告，明顯指出了波音飛機在設計上存在缺陷：因飛機控飛系統出現嚴重故障，導致人力無法挽回的失速

再回到我們主要的問題點上，為什么飛機失事找不到乘客？

原因很簡單，即便是高強度合金制成的飛機在觸地時都會瞬間解體，那機艙里脆弱的生命又當如何？不僅如此，由于大部分失事客機在墜地時都是滿油狀態，所以墜機后的火災也足以吞噬周圍的一切，反而是錢包、身份證一類較輕的物體，會因墜地產生的巨大沖擊力被吹到很遠的地方，從而得以保留

不過即便如此，在現場的搜救人員依然要承受著巨大的心理壓力，尤其是在徹底排查的過程中，隨處可見的遺物和碎片，會讓人感到絕望，即便是在公開的宣告中，為了盡量安撫家屬，大家也都會用比較委婉的方法來告訴對方，比如那句讓全網網友淚目的部分人體組織碎片

十三來看，事情發展到現在，再去糾結其他的問題已然沒有了意義，好在黑匣子已經找到，事故的原因早晚都會大白于天下，而眼下最重要的還是做好善后工作，一定要在這起事故中吸收教訓，為受害者家屬做好索賠和安撫工作，莫要讓類似的事情再發生

惟愿飛機上的乘客在天堂得以安息