順豐的"不務(wù)正業(yè)"是出了名的，比如打造順豐嘿客服務(wù)社區(qū)店和順豐優(yōu)選平臺(tái)等。而這次，順豐又將這種不務(wù)正業(yè)玩出了新高度。

近日，順豐與互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)理賠平臺(tái)"中保車服"達(dá)成合作。承保公司接到勘查請(qǐng)求后，通過系統(tǒng)給順豐發(fā)出訂單。

順豐接到任務(wù)后，發(fā)給險(xiǎn)情所屬街道快遞員，快遞員在30分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行勘查和記錄，然后發(fā)給承保公司。

任務(wù)完成后，車險(xiǎn)平臺(tái)將向順豐支付一定的費(fèi)用，快遞小哥也能拿到額外的收入。乍一看，這似乎是件好事。

一方面，據(jù)順豐2018年上半年年報(bào)顯示，順豐自有、派遣及外包員工超過40萬人，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量近13000個(gè)。業(yè)內(nèi)人士表示，照這個(gè)數(shù)據(jù)來看的話，順豐的快遞員至少有十幾萬。這么多的網(wǎng)點(diǎn)和快遞員如能利用起來做額外的保險(xiǎn)勘查工作，無疑能增加順豐收入。

另一方面，對(duì)于順豐員工而言，不僅能拿到額外收益，還能學(xué)到新的技能，算是多了一條出路。

然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。順豐要想做成這件事，還存在不少難題。

首先，是順豐的系統(tǒng)調(diào)配問題。順豐要想把保險(xiǎn)勘查任務(wù)發(fā)給所屬街道的快遞員，必須要做到LBS精準(zhǔn)定位。因?yàn)轫権S快遞員一般都是白天派件，下午四點(diǎn)-五點(diǎn)收件，也就是說他們大部分的時(shí)間都在派件的路上。

要想讓他們勘查險(xiǎn)情，就必須能時(shí)時(shí)刻刻定位到他們所在的位置。但就這方面而言，順豐尚未表明自身系統(tǒng)能100%精準(zhǔn)定位快遞員的派發(fā)位置。如不能精準(zhǔn)定位快遞員位置，很難做成這項(xiàng)保險(xiǎn)服務(wù)。相對(duì)來說，可能外賣平臺(tái)去做這項(xiàng)業(yè)務(wù)，可能更有優(yōu)勢(shì)。

其此，是快遞員的工作問題。據(jù)了解，順豐快遞員的工作很忙，工作十幾個(gè)小時(shí)都是常態(tài)，整天基本都在派發(fā)快遞。如果在這工作當(dāng)中，再增加一項(xiàng)保險(xiǎn)勘查工作，除非順豐給出的分成比他們同等時(shí)間內(nèi)送出快遞件數(shù)拿到的抽成多，否則估計(jì)不會(huì)有人去做。

值得一提的是，讓快遞員去做險(xiǎn)情勘查工作，可能會(huì)顯得保險(xiǎn)公司不夠?qū)I(yè)。一位網(wǎng)友表示，你等來的保險(xiǎn)勘查員可能是一位穿著德邦工褲，順豐上衣，騎著貼有餓了么標(biāo)簽的電動(dòng)車的小哥。想象這畫面，相當(dāng)有喜感。

總的來看，順豐讓快遞員做保險(xiǎn)勘查員的嘗試，初衷是好的。但能否做成，還得經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)。